Provera pre utovara, bilo gde u Kini
Na kineskom tržištu smo od 2006. godine. U Jivuu smo operativno najjače prisutni, a sopstvene magacine imamo i tamo i u Ningbou. Robu proveravamo pre utovara: u našem magacinu, kada se sakuplja od više dobavljača ili dolazi iz Jivua, ili u fabrici, kada se ceo kontejner utovaruje u drugom gradu. Za tu proveru agent može da otputuje bilo gde u Kini, pa se roba ne prevozi do našeg magacina radi ponovnog utovara.
U oba slučaja robu brojimo, poredimo sa porudžbinom i šaljemo vam izveštaj sa fotografijama i video-snimcima. O svakom odstupanju obaveštavamo vas pre utovara. Više na stranici kontrola kvaliteta.
Među našim klijentima su veletrgovac igračkama sa preko 10 uvoza godišnje, lanac knjižara sa preko 30 prodavnica i preko 10 kontejnera godišnje i veletrgovac sezonskim poklonima sa preko 15 kontejnera godišnje. Robu više dobavljača sakupljamo i proveravamo u našem magacinu, odakle kreće u celim kontejnerima.
Kada je ceo kontejner opravdan
Ceo kontejner (FCL) znači da plaćate ceo prostor i da se u njega utovaruje samo vaša roba. Po kubnom metru to je najpovoljniji prevoz. Opravdan je kada imate dovoljno robe da ga napunite ili kada je roba osetljiva i ne treba da se pretovaruje sa tuđim pošiljkama. Izbor zavisi i od težine i vrste robe. Za manje količine obezbeđujemo zbirni transport, a poređenje je u vodiču zbirni transport ili ceo kontejner.
Tipovi kontejnera i koliko primaju
Mere su prema specifikaciji kompanije Maersk. Praktičan kapacitet za robu u kartonima manji je od unutrašnje zapremine i zavisi od dimenzija i rasporeda kartona.
← Pomerite tabelu da vidite sve kolone →
| Ključni podaci | 20' | 40' HQ | 45' HQ |
|---|---|---|---|
| Unutrašnja dužina | 5.896 mm | 12.032 mm | 13.556 mm |
| Unutrašnja širina | 2.350 mm | 2.350 mm | 2.352 mm |
| Unutrašnja visina | 2.393 mm | 2.697 mm | 2.698 mm |
| Unutrašnja zapremina | 33 m³ | 76 m³ | 85 m³ |
| Najveća nosivost | 28.200 kg | 28.620 kg | 27.600 kg |
| Praktično sa kartonima | oko 30 CBM | oko 70 CBM | oko 75 CBM |
Kontejner od 20' odgovara težoj robi i prvoj većoj porudžbini. Visoki kontejneri, 40' HQ i 45' HQ, pogodni su za laku i kabastu robu: igračke, plastiku, novogodišnje ukrase i kućne potrepštine. Kod teške robe dozvoljena težina kamiona najčešće ograničava teret pre nego što se dostigne nosivost kontejnera. Zapreminu robe možete izračunati u CBM kalkulatoru.
Ruta: od Kine do vašeg magacina
- Roba se sakuplja u našem magacinu u Jivuu ili Ningbou, ili se kontejner utovaruje u fabrici.
- Pripremamo izvozna dokumenta, a kontejner kreće iz luke najbliže dobavljaču: iz Ningboa, Šangaja, Šendžena, Ćingdaoa ili druge kineske luke. Za robu iz Jivua i okoline to je najčešće Ningbo, oko 190 do 220 km od Jivua.
- Morem stiže do luke u regionu, često uz pretovar u nekoj od mediteranskih luka.
- Kamionom nastavlja do carinskog skladišta.
Luku dolaska biramo prema adresi isporuke i računamo ukupan prevoz do vašeg magacina, uključujući cenu i rok kopnenog dela.
← Pomerite tabelu da vidite sve kolone →
| Luka dolaska | Odredišta | Kopneni deo |
|---|---|---|
| Solun | Beograd i jug Srbije, Makedonija, Kosovo | kamion; do Skoplja oko 237 km |
| Bar | Crna Gora, Bosna i Hercegovina, Beograd, zapadna i jugozapadna Srbija | kamion |
| Drač | Albanija, Kosovo | kamion; do Prištine oko 250 do 280 km |
| Pirej | Srbija, kao dodatna luka | kopneni prevoz |
| Rijeka, Kopar | sever Srbije | kamion |
U Solunu, Draču i Baru imamo direktno prisustvo i godišnje ugovore o prevozu.
Mi ne obavljamo carinjenje. Carinjenje, carinu i PDV vodi špediter, vaš ili onaj koga preporučimo, a mi mu predajemo dokumenta. Za Srbiju pre utovara proveravamo i uverenje o poreklu. Posle carinjenja, ako je tako dogovoreno, robu dostavljamo do vašeg magacina. Više na stranici carinska dokumenta i dostava.
Koliko traje prevoz
Od spremne robe u Kini do vašeg magacina računajte oko 60 do 75 dana preko Sueca ili oko 70 do 90 dana oko Afrike, preko Rta dobre nade. Vreme proizvodnje nije uključeno i planira se posebno. Rokovi su okvirni. Tačan rok i rutu potvrđujemo za svaku pošiljku, prema trenutnom stanju na pomorskim linijama. Više u vodiču koliko putuje kontejner iz Kine.
Šta ulazi u cenu
Pomorski prevoz je samo deo ukupnog troška. U ponudi svaku stavku navodimo odvojeno.
← Pomerite tabelu da vidite sve kolone →
| Trošak | Šta obuhvata | Kako se naplaćuje |
|---|---|---|
| Troškovi u Kini | prevoz do luke, utovar, izvozna deklaracija | po kontejneru |
| Pomorski prevoz | vozarina i doplate do luke dolaska | po kontejneru, prema plovidbi |
| Luka dolaska | istovar, lučke takse, dokumenta | po kontejneru |
| Kopneni prevoz | kamion do carinskog skladišta ili vašeg magacina | po kontejneru i relaciji |
| Špediter, carina i PDV | van naše ponude | iznos daje špediter |
Cena prevoza zavisi od rute i menja se iz meseca u mesec. Tačnu cenu dobijate u ponudi, sa datumom i rokom važenja. Više u vodiču koliko košta kontejner iz Kine, a ukupan trošak možete proceniti u kalkulatoru troškova uvoza.
Sopstveni konosman
Izdajemo sopstvene konosmane. Transportni dokument pripremamo mi, kao firma koja utovaruje robu. Za svako pitanje o pošiljci imate jedan kontakt, od kineske luke do luke dolaska.
Zatražite ponudu
Za ponudu su nam potrebni pakovna lista sa brojem, dimenzijama i bruto težinom kartona, lokacija robe, datum kada će biti spremna, adresa isporuke i paritet dogovoren sa dobavljačem (FOB ili EXW). Ako već imate dobavljača, možemo da organizujemo samo prevoz.
Pošaljite nam ove podatke i dobićete ponudu do carinskog skladišta ili do vašeg magacina. Ruta i dokumenta za Srbiju opisani su na stranici uvoz iz Kine u Srbiju.
