Shkurt: kur transport parcial, kur kontejner i plotë
- Transport parcial (LCL, i quajtur edhe grupazh). Malli juaj udhëton në një kontejner bashkë me mallin e importuesve të tjerë. E pranojmë në magazinën tonë dhe e nisim nga Ningbo. Paguhet për CBM, me minimum 1 CBM.
- Kontejner i plotë (FCL). Kontejneri është vetëm i juaji dhe paguhet i tëri, pavarësisht nga mbushja. Niset nga porti kinez më afër furnitorit, kudo në Kinë.
Kufi i vetëm në CBM nuk ka. Çmimin e krahasojmë për dërgesën konkrete, sipas vëllimit, peshës dhe llojit të mallit.
Si paguhet dërgesa parciale
Transporti parcial paguhet për CBM, me minimum 1 CBM. Çmimi për kilogram përdoret për transportin ajror.
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Dërgesa | Vëllimi | Pesha | Paguhet si |
|---|---|---|---|
| Kuti me lodra plastike | 4 CBM | 800 kg | 4 CBM |
| Vegla metalike | 2 CBM | 3.500 kg | 2 CBM |
| Mostra dhe pak mall | 0,4 CBM | 60 kg | 1 CBM (minimumi) |
Malli pranohet në stacionin e grupimit (CFS) dhe bashkohet me dërgesat e tjera, çdo importues merr konosamentin e vet (House B/L), ndërsa në mbërritje kontejneri shkarkohet dhe dërgesat ndahen. Prandaj transportit detar i shtohen shpenzimet në stacionet e nisjes dhe të mbërritjes, dokumentet dhe dorëzimi. Në ofertë shënojmë çfarë përfshihet. Vëllimin mund ta llogaritni me kalkulatorin CBM.
Kontejneri i plotë: kostoja për metër kub varet nga mbushja
Kontejneri 20' merr praktikisht rreth 30 CBM kuti, 40' HQ rreth 70 CBM, ndërsa 45' HQ rreth 75 CBM. Vëllimi i brendshëm sipas Maersk është 33, 76 dhe 85 m³, ndërsa ngarkesa e saktë varet nga përmasat dhe nga vendosja e kutive.
Paguhet i gjithë kontejneri. Kur është i mbushur deri në ngarkesën praktike, kostoja për metër kub është dukshëm më e ulët sesa kur është gjysmë i zbrazët. Shpenzimet që paguhen për kontejner (porti, kamioni deri në magazinë dhe dokumentet) janë të njëjta për kontejnerin e mbushur dhe për atë gjysmë të zbrazët.
Shembull: sa hapësirë zënë 20 CBM
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Kontejneri | Ngarkesa praktike | Pjesa që zënë 20 CBM |
|---|---|---|
| 20' | rreth 30 CBM | rreth 67% |
| 40' HQ | rreth 70 CBM | rreth 29% |
| 45' HQ | rreth 75 CBM | rreth 27% |
Me të njëjtën llogari, 6 CBM zënë rreth 20% të një kontejneri 20' dhe 22 CBM rreth 73%, ndërsa 60 CBM zënë rreth 86% të një 40' HQ dhe lënë rreth 10 CBM hapësirë të lirë. Këto shifra tregojnë vetëm hapësirën e zënë. Për zgjedhjen kanë rëndësi edhe pesha, lloji i mallit dhe vendosja e kutive.
Dallimet në rrezik dhe në kohë
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Çështja | Dërgesë parciale | Kontejner i plotë |
|---|---|---|
| Ngarkimi dhe shkarkimi | Disa herë: stacioni i nisjes, kontejneri, stacioni i mbërritjes | Ngarkohet një herë dhe shkarkohet një herë |
| Rreziku i dëmtimit | Më i madh, për shkak të manipulimeve të shumta | Më i vogël |
| Koha | Disa ditë më shumë: pritja derisa të mbushet kontejneri dhe ndarja në mbërritje | Drejtpërdrejt |
| Malli i të tjerëve në të njëjtin kontejner | Nëse një dërgesë tjetër ka problem në doganë, mund të mbahet i gjithë kontejneri | Vetëm malli juaj |
| Kontrolli para ngarkimit | Në magazinën tonë | Në magazinën tonë ose në fabrikë, kudo në Kinë |
Te malli i brishtë (qelq, qeramikë, dekorime) dhe te malli me vlerë të lartë, sa më pak herë ngarkohet e shkarkohet, aq më i vogël është rreziku i dëmtimit. Kjo ndonjëherë e justifikon kontejnerin e plotë edhe kur dallimi në koston e përgjithshme është i vogël. Kur malli është urgjent, shihni transportin ajror nga Kina, ndërsa afatet detare janë në udhëzuesin sa zgjat transporti nga Kina.
Disa furnitorë, një kontejner
Shumë importues blejnë nga disa furnitorë. Në Yiwu, një tregtar lodrash me shumicë blen zakonisht nga disa dyqane të tregut dhe nga fabrika. Një zinxhir librarish dhe kancelarie me të cilin bashkëpunojmë, me mbi 30 dyqane dhe mbi 10 kontejnerë në vit, i importon artikujt e zyrës në kontejnerë të plotë. Porositë e veçanta janë të vogla për një kontejner të plotë, por së bashku e mbushin.
Në Yiwu kemi praninë tonë më të fortë operative. Në magazinat tona në Yiwu dhe Ningbo:
- e pranojmë mallin e secilit furnitor veçmas,
- i numërojmë kutitë dhe i krahasojmë me listën e paketimit,
- e kontrollojmë mallin dhe ju dërgojmë raport me foto dhe video,
- ngarkojmë një kontejner, me një konosament që e lëshojmë ne.
Kur mbledhim mallin e pesë furnitorëve, ju merrni një dërgesë, me një konosament, një shkarkim dhe një deklaratë. Ne nuk kryejmë zhdoganim. Deklaratën e paraqet spedicioneri (agjenti doganor), i juaji ose një i rekomanduar nga ne. Nëse një furnitor vonohet, ju njoftojmë ndërkohë që malli është ende në Kinë.
Në Selanik, Durrës dhe Tivar kemi prani të drejtpërdrejtë dhe kontrata vjetore transporti. Për Kosovën malli vazhdon me kamion nga Durrësi, rreth 250 deri 280 km deri në Prishtinë. Më shumë për shërbimin në faqet transport parcial nga Kina dhe kontroll cilësie në Kinë.
Shembull: tre furnitorë, 9 + 14 + 22 CBM
Një importues porosit artikuj zyre nga tre furnitorë: 9 CBM, 14 CBM dhe 22 CBM, gjithsej 45 CBM.
Mundësia A: tri dërgesa parciale të veçanta. Tri herë shpenzime fikse për dërgesë, tri konosamente (House B/L) dhe, me shumë gjasë, tri zhdoganime. Secila dërgesë pret veçmas në stacionin e grupimit.
Mundësia B: gjithçka në një 40' HQ, përmes magazinës sonë. Këto 45 CBM zënë rreth 64% të ngarkesës praktike të një 40' HQ (rreth 70 CBM), kështu që mbetet hapësirë edhe për rreth 25 CBM. Një kosto për kontejnerin, një konosament, një zhdoganim.
Mundësia C: i njëjti 40' HQ, i plotësuar. Nëse në kontejner shtohen edhe rreth 20 CBM mall që gjithsesi do të porositej muajin pasardhës, në të ka rreth 65 CBM dhe mbeten rreth 5 CBM hapësirë. I njëjti çmim i kontejnerit shpërndahet në më shumë mall, prandaj kostoja për CBM ulet.
Çfarë sqarojmë me ju para vendimit
Para vendimit sqarojmë me ju vëllimin e përgjithshëm, peshën bruto dhe llojin e mallit, paketimin e mallit të brishtë, numrin e furnitorëve dhe afatin e dorëzimit. Ofertat janë të krahasueshme kur mbulojnë të njëjtat shërbime, të njëjtën rrugë dhe të njëjtin vend dorëzimi: portin, magazinën doganore ose magazinën tuaj.
Koston e përgjithshme mund ta llogaritni me kalkulatorin e kostos së importit. Çmimi shpjegohet në udhëzuesin sa kushton një kontejner nga Kina, ndërsa shërbimet në faqet kontejner nga Kina dhe import nga Kina në Shqipëri.
Na dërgoni listën e furnitorëve
Na tregoni sa furnitorë keni, ku ndodhen, përafërsisht sa metra kub ka secili dhe ku duhet dorëzuar malli (Tiranë, Durrës, Prishtinë ose gjetkë). Do të merrni ofertë si për dërgesë parciale, ashtu edhe për kontejner të plotë, me çdo kosto veçmas, që të krahasoni kostot e përgjithshme. Kërkoni ofertë.
