Nga çfarë varet çmimi i një kontejneri nga Kina
Transporti detar ndërmjet dy porteve është vetëm një pjesë e kostos deri në magazinën tuaj në Tiranë, Durrës ose Prishtinë. Çmimet e transportit ndryshojnë nga muaji në muaj, prandaj çmimi i saktë jepet në ofertën për dërgesën konkrete. Në çmim ndikojnë:
- Rruga. Porti kinez i nisjes, transbordimi dhe porti i mbërritjes (Durrës, Selanik ose Tivar). Kontejneri i plotë niset nga porti më afër furnitorit, kudo në Kinë, ndërsa dërgesat parciale nisen nga Ningbo.
- Lundrimi. Rrugët përmes Suezit dhe rreth Afrikës dallojnë për nga kohëzgjatja dhe çmimi. Rruga mund të ndryshojë, prandaj çdo ofertë ka afat vlefshmërie.
- Sezoni. Para Vitit të Ri Kinez, para festës kombëtare kineze nga 1 deri më 8 tetor dhe gjatë sezonit të verës, hapësira e lirë në anije është më e pakët.
- Lloji i kontejnerit. 20', 40' HQ ose 45' HQ.
- Malli. Vëllimi, pesha dhe nevoja për trajtim të veçantë.
- Çfarë mbulon oferta. Deri në port, deri në magazinën doganore ose deri në magazinën tuaj.
Nga çfarë përbëhet kostoja e përgjithshme
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Kostoja | Çfarë mbulon | Baza e llogaritjes |
|---|---|---|
| Shpenzimet në Kinë | Transporti nga furnitori ose nga magazina jonë deri në port, dokumentet e eksportit, shpenzimet portuale në Kinë | Për kontejner; me kushtin FOB i paguan furnitori |
| Transporti detar | Lundrimi deri në Durrës, Selanik ose Tivar, me transbordim | Për kontejner, me shtesa që linja detare i faturon veçmas |
| Dokumentet | Konosamenti, lirimi i mallit | Për konosament |
| Porti i mbërritjes | Manipulimi i kontejnerit, lirimi | Për kontejner |
| Transporti tokësor | Kamioni nga porti deri në magazinën doganore ose deri në magazinën tuaj | Për kontejner, sipas distancës |
| Vonesat | Kontejner i mbajtur më gjatë në port ose në magazinën tuaj | Për ditë, për kontejner |
| Spedicioneri, dogana dhe TVSH-ja | Jashtë ofertës sonë | Për deklaratë dhe sipas kodit tarifor |
Ne nuk kryejmë zhdoganim. Me zhdoganimin, doganën dhe TVSH-në merret spedicioneri, i juaji ose një i rekomanduar nga ne. Mallin e dorëzojmë deri në magazinën doganore dhe i dorëzojmë spedicionerit dokumentet. Më shumë në udhëzuesin dogana dhe TVSH për mallra nga Kina.
20', 40' HQ apo 45' HQ: sa mall merr secili
Vëllimi i brendshëm dhe ngarkesa maksimale janë sipas specifikimeve të Maersk. Ngarkesa praktike me kuti është më e vogël dhe varet nga përmasat dhe nga vendosja e kutive.
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Kontejneri | Vëllimi i brendshëm (Maersk) | Praktikisht me kuti | Ngarkesa maksimale (Maersk) |
|---|---|---|---|
| 20' | 33 m³ | rreth 30 CBM | 28.200 kg |
| 40' HQ | 76 m³ | rreth 70 CBM | 28.620 kg |
| 45' HQ | 85 m³ | rreth 75 CBM | 27.600 kg |
Te lodrat, dekorimet, artikujt e zyrës dhe artikujt shtëpiakë vendimtar është vëllimi. Te pllakat, metali dhe lëngjet vendimtare është pesha, ndërsa kufizimet e peshës në rrugët e rajonit shpesh e ulin ngarkesën nën kapacitetin mbajtës të kontejnerit. Vëllimin e kutive tuaja mund ta llogaritni me kalkulatorin CBM.
Mbushja e ndryshon koston për metër kub
Kontejneri paguhet i tëri, pavarësisht nga sasia e mallit në të. Një kontejner i mbushur deri në ngarkesën praktike ka kosto dukshëm më të ulët për metër kub se një kontejner i mbushur përgjysmë. Nëse nuk keni mall të mjaftueshëm, transporti parcial paguhet për CBM, me minimum 1 CBM. Krahasimin e gjeni në udhëzuesin transport parcial apo kontejner i plotë.
I njëjti mall, i importuar në katër dërgesa të veçanta, do të thotë katër herë ngarkim e shkarkim, katër konosamente dhe, me shumë gjasë, katër zhdoganime. Kur mallin e disa furnitorëve e mbledhim në magazinën tonë, ai niset si një dërgesë e vetme.
Çfarë duhet pasur parasysh te ofertat
Në 20 vjet punë me Kinën, më së shpeshti hasim tri mangësi.
Ofertë vetëm deri në port. Kur oferta përfundon në Durrës, asaj i shtohen shpenzimet portuale, kamioni deri në magazinë, spedicioneri dhe detyrimet doganore. Dy oferta janë të krahasueshme kur përfundojnë në të njëjtin vend dhe i referohen të njëjtit lloj kontejneri.
CIF ose DDP nga shitësi kinez. Me CIF, shitësi paguan transportin dhe sigurimin minimal deri në port, por rreziku kalon te blerësi që në momentin e ngarkimit në Kinë. Transportuesin e zgjedh shitësi, ndërsa shpenzimet pas mbërritjes i paguan blerësi, shpesh me çmime që nuk i ka negociuar vetë. Me «DDP deri në Tiranë», shitësi premton se i mbulon të gjitha shpenzimet, përfshirë doganën dhe TVSH-në, por blerësi nuk e di se kush e deklaron mallin dhe me çfarë vlere.
Ofertë pa afat vlefshmërie. Çmimi i verës nuk vlen automatikisht edhe në vjeshtë. Oferta duhet të përmbajë datën, rrugën, llojin e kontejnerit dhe afatin deri kur vlen.
Si e përgatitim ofertën
Në Yiwu kemi praninë tonë më të fortë operative. Në magazinat tona në Yiwu dhe Ningbo, mallin e disa furnitorëve e mbledhim, e numërojmë dhe e kontrollojmë para ngarkimit. Kontejnerin e plotë që ngarkohet në një fabrikë në një qytet tjetër e kontrollon agjenti ynë në vetë fabrikën, kudo në Kinë. Në të dyja rastet merrni raport me foto dhe video. Lëshojmë konosamentet tona, ndërsa në Selanik, Durrës dhe Tivar kemi prani të drejtpërdrejtë dhe kontrata vjetore transporti.
Në ofertë, çdo kosto e tabelës shënohet veçmas, deri në magazinën doganore ose deri në magazinën tuaj, me datë dhe afat vlefshmërie. Nëse tregu ndryshon para rezervimit, ju njoftojmë nëse oferta ndryshon dhe për çfarë arsyeje.
Një tregtar lodrash me shumicë, me të cilin bashkëpunojmë, importon mbi 10 herë në vit, me kontejnerë të plotë, nga disa furnitorë në Yiwu. Mallin e mbledhim në magazinën tonë, ndërsa ngarkimin e miraton ai, pasi shqyrton raportin e kontrollit.
Rruga dhe afatet shpjegohen në udhëzuesin sa zgjat transporti nga Kina, kurse shërbimi në faqen kontejner nga Kina. Për importin sipas vendit shihni faqet për Shqipërinë dhe Kosovën. Shumat nga ofertat mund t'i mblidhni në kalkulatorin e kostos së importit.
Kërkoni ofertë
Na dërgoni listën e paketimit ose, të paktën, numrin e përafërt të kutive me përmasat e tyre, vendndodhjen e furnitorit dhe adresën e dorëzimit. Do të merrni ofertë për dërgesën tuaj. Na kontaktoni.
