Кога збирен транспорт, а кога цел контејнер
- Збирен транспорт (LCL). Вашата роба патува во контејнер заедно со робата на други увозници. Ја примаме во нашиот магацин и ја испраќаме од Нингбо. Се наплаќа по CBM, со минимум 1 CBM.
- Цел контејнер (FCL). Целиот контејнер е за Вашата роба и го плаќате без оглед на тоа колку е полн. Тргнува од кинеското пристаниште најблиску до добавувачот, на било која локација во Кина.
Фиксна граница во CBM нема. За секоја пратка ги споредуваме цените на двата вида транспорт според волуменот, тежината и видот на робата.
Како се наплаќа збирната пратка
Збирниот транспорт се наплаќа по CBM, со минимум 1 CBM. Наплатата по килограм важи за авионскиот транспорт.
← Лизгајте за сите колони →
| Пратка | Волумен | Тежина | Се наплаќа како |
|---|---|---|---|
| Плишани играчки | 6 CBM | 900 kg | 6 CBM |
| Канцелариски материјали | 4 CBM | 1.800 kg | 4 CBM |
| Метални делови | 2 CBM | 3.500 kg | 2 CBM |
| Мостри | 0,3 CBM | 40 kg | 1 CBM (минимум) |
Робата се прима и се групира во складиште за збирни пратки (CFS), а секој увозник добива свој коносман (House B/L). По пристигнувањето контејнерот се растоварува и пратките се раздвојуваат. Затоа на цената на поморскиот транспорт се додаваат трошоците за двете складишта, за документите и за доставата. Во понудата наведуваме што е вклучено. Волуменот можете да го пресметате во CBM калкулаторот.
Цел контејнер: трошокот по кубен метар зависи од пополнетоста
Контејнерот од 20' практично собира околу 30 CBM картони, 40HQ околу 70 CBM, а 45' HQ околу 75 CBM. Внатрешниот волумен според Maersk е 33, 76 и 85 m³, а колку роба ќе собере зависи од димензиите и распоредот на картоните.
Се плаќа целиот контејнер. Кога е наполнет до практичниот капацитет, трошокот по кубен метар е значително понизок отколку кога е полупразен. Трошоците што се наплаќаат по контејнер (пристанишни услуги, камионски транспорт до Скопје и документи) се исти за полн и за полупразен контејнер.
Пример: колкав дел зафаќаат 20 CBM
← Лизгајте за сите колони →
| Контејнер | Практичен капацитет | Дел што го зафаќаат 20 CBM |
|---|---|---|
| 20' | околу 30 CBM | околу 67% |
| 40HQ | околу 70 CBM | околу 29% |
| 45' HQ | околу 75 CBM | околу 27% |
Табелата го покажува само зафатениот простор. За изборот се важни и тежината, видот на робата и распоредот на картоните.
Разлики во ризикот и времето на транспорт
← Лизгајте за сите колони →
| Прашање | Збирна пратка | Цел контејнер |
|---|---|---|
| Товарење и растоварување | Повеќе пати: складиште на поаѓање, контејнер, складиште на пристигнување | Еднаш се товари и еднаш се растоварува |
| Ризик од оштетување | Поголем, поради почестото преместување на робата | Помал |
| Време | Неколку дена подолго: чекање да се наполни контејнерот и раздвојување на пратките по пристигнувањето | Директно |
| Туѓа роба во истиот контејнер | Доколку друга пратка има проблем на царина, може да биде задржан целиот контејнер | Само Вашата роба |
| Проверка пред товарење | Во нашиот магацин | Во нашиот магацин или во фабриката, на било која локација во Кина |
Кај кршливата роба (стакло, керамика, украси) и кај робата со висока вредност, пореткото преместување значи помал ризик од оштетување. Поради тоа понекогаш се исплатува цел контејнер и кога разликата во вкупниот трошок е мала.
Повеќе добавувачи, еден контејнер
Многу увозници купуваат од повеќе добавувачи. Велетрговец со играчки во Јиву најчесто купува од повеќе продавници на пазарот и од фабрики. Синџир книжарници со кој соработуваме има над 30 продавници и увезува над 10 цели контејнери канцелариски материјали годишно. Поединечните нарачки се мали за цел контејнер, но заедно го полнат.
Во Јиву сме најсилно оперативно присутни. Во сопствените магацини во Јиву и Нингбо:
- ја примаме робата од секој добавувач посебно,
- ги броиме картоните и ги споредуваме со пакинг-листата,
- ја проверуваме робата и Ви испраќаме извештај со фотографии и видеозаписи,
- товариме еден контејнер, со еден коносман што го издаваме ние.
Кога ќе собереме роба од пет добавувачи, добивате една пратка, со еден коносман, едно растоварување и една декларација. Ние не вршиме царинење. Декларацијата ја поднесува шпедитер, Ваш или препорачан од нас. Доколку некој добавувач доцни, Ве известуваме додека робата е во Кина. Повеќе за услугата: збирен транспорт од Кина и контрола на квалитет во Кина.
Пример: три добавувачи, 9 + 14 + 22 CBM
Увозник од Скопје нарачува канцелариски материјали од три добавувачи: 9 CBM, 14 CBM и 22 CBM, вкупно 45 CBM.
Можност А: три посебни збирни пратки. Фиксните трошоци се плаќаат за секоја од трите пратки, со три шпедитерски коносмани и најверојатно три царинења. Секоја пратка чека во складиште посебно.
Можност Б: сѐ во еден 40HQ преку нашиот магацин. Овие 45 CBM зафаќаат околу 64% од практичниот капацитет на 40HQ (околу 70 CBM), па останува простор за уште околу 25 CBM. Еден трошок за контејнерот, еден коносман, едно царинење.
Можност В: истиот 40HQ со дополнување. Доколку во контејнерот се додадат уште околу 20 CBM роба што секако би се нарачала следниот месец, во него има околу 65 CBM и остануваат околу 5 CBM простор. Со истиот трошок за контејнер добивате повеќе роба, па трошокот по CBM се намалува.
Што проверуваме заедно пред да одлучите
Пред да одлучите, заедно ги проверуваме вкупниот волумен, бруто-тежината и видот на робата, пакувањето на кршливата роба, бројот на добавувачите и рокот за достава. Понудите се споредливи кога ги опфаќаат истите услуги, истата рута и истото место на достава: пристаниште, царински магацин или Ваш магацин.
Вкупниот трошок можете да го пресметате во калкулаторот на трошоци за увоз. Цената е објаснета во водичот колку чини контејнер од Кина, а услугите на страниците контејнер од Кина, увоз од Кина во Македонија и канцелариски материјали од Кина.
Испратете ни го списокот на добавувачи
Наведете колку добавувачи имате, каде се наоѓаат и приближниот волумен на робата од секој добавувач во кубни метри. Ќе добиете понуда и за збирна пратка и за цел контејнер, со секој трошок одделно, за да ги споредите вкупните трошоци. Побарајте понуда.
