Prolećne zalihe električnih bicikala i trotineta obično se naručuju na jesen i zimu. Oni, kao i prenosne baterijske stanice (power station), imaju litijumsku bateriju, a ona odlučuje o pošiljci više nego sam proizvod. Pre nego što platite avans, skupite dosije baterije za tačan model i proverite šta Srbija traži kada roba stigne. Ovde je spisak tog dosijea i datumi koji su važni do proleća 2027.
Srbija: šta da rešite pre uvoza
Pravilnik o mašinama od 20. januara 2027
Prema stranici Ministarstva privrede (Tehnis), Pravilnik o mašinama („Službeni glasnik RS”, br. 2/26) stupio je na snagu 17. januara 2026, a primenjuje se od 20. januara 2027. Tog dana prestaje da važi Pravilnik o bezbednosti mašina (58/16 i 21/20). Pre narudžbine proverite da li vaš model spada pod taj pravilnik. Ako spada, a roba stiže posle tog datuma, dogovorite sa dobavljačem dokumentaciju po novom pravilniku.
EN 15194 nije za svaki e-bicikl
SRPS EN 15194:2024, objavljen 29. februara 2024, pokriva bicikle sa električnim pomoćnim pogonom do 0,25 kW trajne nominalne snage, kod kojih se pomoć prekida na 25 km/h ili ranije, ako vozač prestane da pedalira. Bicikl sa jačim motorom, ili onaj koji vozi bez pedaliranja, nije EPAC po tom standardu.
Laka električna vozila i nalepnica
Po Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, kako ga objašnjava Agencija za bezbednost saobraćaja, lako električno vozilo je vozilo sa najmanje dva točka, mehaničkim upravljačem, bez sedišta, do 0,6 kW trajne nominalne snage, najveće konstruktivne brzine do 25 km/h i mase praznog vozila do 35 kg. Kada vozilo ne prelazi te granice, izdaje se trajna nalepnica na osnovu tehničke dokumentacije. Zato snagu, brzinu i masu tražite od fabrike pre narudžbine, u tehničkoj dokumentaciji.
Evidencija i godišnji izveštaj do 31. marta
Po Uredbi o proizvodima koji posle upotrebe postaju posebni tokovi otpada, uvoznici baterija i električnih i elektronskih proizvoda koji su obveznici plaćanja naknade vode dnevnu evidenciju i šalju godišnji izveštaj Agenciji za zaštitu životne sredine najkasnije do 31. marta za prethodnu godinu. Za robu uvezenu tokom 2026. rok je 31. mart 2027. Evidenciju o količini i vrsti uvezenih proizvoda vodite od prve pošiljke.
Koji UN broj odgovara vašem proizvodu
Po IMDG kodeksu, izdanje 2024 (izmena 42-24), obaveznom od 1. januara 2026:
← Pomerite tabelu da vidite sve kolone →
| Proizvod kako se prevozi | UN broj |
|---|---|
| Električni bicikl, trotinet ili drugo vozilo sa ugrađenom litijum-jonskom baterijom | UN3556 |
| Isto vozilo sa litijum-metalnom baterijom | UN3557 |
| Rezervna litijum-jonska baterija, sama | UN3480 |
| Litijum-jonska baterija u uređaju ili spakovana sa uređajem u istoj kutiji | UN3481 |
| Litijum-metalna baterija sama / sa ili u uređaju | UN3090 / UN3091 |
| Prenosna baterijska stanica (power station) | zavisi od funkcije i konfiguracije: tražite stručnu klasifikaciju |
Kodeks navodi trotinete i „bicikle sa motorom” kao primere vozila. UN3171 sada važi samo za vozila i uređaje sa mokrim baterijama ili baterijama sa metalnim natrijumom; vozila sa natrijum-jonskim baterijama imaju svoj broj, UN3558, pa je uputstvo ili obrazac koji litijumski bicikl stavlja pod UN3171 zastareo. Stavke za vozila važe za vozila koja se prevoze sa ugrađenom baterijom. Kodeks dozvoljava da se drugi delovi skinu da bi vozilo stalo u ambalažu, ali ne i baterija. Bicikl sa posebno spakovanom baterijom traži novu klasifikaciju.
Dosije baterije pre avansa
Tražite ovo od dobavljača pre plaćanja, ne posle proizvodnje:
- Tačan model proizvoda, proizvođač i model baterije i ćelija.
- Hemija: litijum-jonska ili litijum-metalna.
- Wh baterije, ili napon i Ah da se izračuna.
- Konfiguracija: ugrađena, spakovana uz proizvod ili rezervna.
- UN38.3 test izveštaj (test summary) za tu bateriju. IMDG kodeks traži da ga proizvođači i kasniji distributeri učine dostupnim. Izveštaj za drugu bateriju ne dokazuje ništa.
- Bezbednosni list (SDS/MSDS) za bateriju.
- Potvrda da su baterije nove i da dolaze direktno iz proizvodnje.
- Za vozila: nominalna snaga motora, najveća konstruktivna brzina, masa praznog vozila, pomoć pri pedaliranju ili gas, sedište ili bez sedišta.
- Model punjača i njegova dokumenta.
- Dimenzije kartona, bruto težina i količina po kartonu.
- Fotografije nalepnice baterije i natpisne pločice proizvoda.
Isti naziv modela može da krije drugu bateriju od serije do serije. Provera u fabrici značajno smanjuje rizik od prevare, neodgovarajuće robe i odstupanja od dogovorenih specifikacija, zato tražite da se nalepnica baterije uporedi sa dosijeom, a ne samo ram i karton.
Brodari imaju svoje uslove
Brodari mogu da dodaju svoje uslove na IMDG kodeks. Primer: 31. marta 2026. Maersk je pooštrio uslove prijema korišćenih litijumskih baterija morem i kao „korišćenu” definiše svaku litijumsku bateriju koja nije došla direktno iz proizvodnje. Po toj definiciji, zaliha kupljena od trgovca ili iz magacina može da se smatra korišćenom i ako nikada nije punjena. Drugi brodari imaju svoja pravila, a važe uslovi brodara kod kog je pošiljka rezervisana.
Avionom je strože. Po IATA pravilima za 2026, samostalne litijum-jonske baterije idu sa najviše 30% napunjenosti i ne smeju u putnički avion bez odobrenja. Vozila sa baterijom iznad 100 Wh idu sa najviše 30% napunjenosti ili 25% prikazanog kapaciteta. To su pravila za avion; ne prenose se na more, niti obrnuto.
Datumi do proleća 2027
← Pomerite tabelu da vidite sve kolone →
| Datum | Šta se dešava |
|---|---|
| 1. januar 2026. | IMDG izmena 42-24 postala je obavezna na moru |
| 1. januar 2027. | 68. izdanje IATA pravila za opasnu robu u avio-teretu, sa više smernica o razlici između vozila i uređaja |
| 1. januar 2027. | Kina ukida izvozni povraćaj PDV za baterijske proizvode sa spiska iz saopštenja od januara 2026; od 1. aprila do 31. decembra 2026. stopa je 6% umesto 9% |
| 20. januar 2027. | počinje primena Pravilnika o mašinama |
| 31. mart 2027. | rok za godišnji izveštaj za 2026. |
| 2027. | prelazna godina na moru: važi 42-24 ili 43-26 |
| 2028. | 43-26 postaje jedina važeća |
Spisak u saopštenju obuhvata same baterije i akumulatore (kineske šifre pod 8506 i 8507, uključujući litijum-jonske akumulatore), ne gotove električne bicikle. Važan je za ponude za rezervne baterije i baterijske pakete. Stopu određuje datum izvoza u izvoznoj deklaraciji. Ako je fabrika računala sa povraćajem, a baterije izlaze posle 31. decembra 2026, pitajte da li ponuda i dalje važi.
Za tarifni broj pogledajte vodič carinska tarifa i tarifni broj. Carinu za tačan tarifni broj potvrđuje špediter. Ruta i dokumenta za Srbiju: uvoz iz Kine u Srbiju.
Šta prevozimo i kako pomažemo
Prevozimo robu sa baterijama svih vrsta: električne bicikle i trotinete, prenosne stanice za struju, samostalne baterije i uređaje sa baterijom. Ruta i dokumenta zavise od baterije, pa ih potvrđujemo za svaku pošiljku. Zato nam dosije treba pre nego što platite avans, a ne kada je roba već gotova.
Ako još nemate dobavljača, naši agenti u Kini pronalaze i porede fabrike, na engleskom i kineskom. Robu proveravamo u našem magacinu ili u fabrici gde se utovara, i posle svake provere dobijate izveštaj sa fotografijama i video-snimcima.
Za pošiljke koje preuzimamo, dostavljamo do carinskog skladišta i pripremamo izvozna dokumenta i dokumenta za carinjenje. Vaš ili preporučeni špediter vodi carinjenje, carinu i PDV. Mnogi klijenti već imaju svog špeditera. Kada je dokumentacija tačna i potpuna, carinski postupak je obično znatno jednostavniji, uz manji rizik od zadržavanja robe.
Povezano: LED rasveta i elektromaterijal iz Kine, kontrola kvaliteta u Kini, provera dobavljača iz Kine i dokumenta za uvoz iz Kine.
Sledeći korak
Skupite dosije pre avansa: model proizvoda, model i Wh baterije, konfiguraciju, UN38.3 test izveštaj, bezbednosni list, količine, podatke o kartonima i zemlju uvoza. Pošaljite ga uz upit preko kontakt forme i potvrdićemo vam rutu. Isti dosije treba svakom špediteru da klasifikuje pošiljku.
