Stoku i pranverës për biçikleta dhe patina elektrike zakonisht porositet në vjeshtë dhe në dimër. Ato, ashtu si stacionet portative të energjisë (power station), kanë bateri litiumi, dhe kjo bateri vendos për ngarkesën më shumë se vetë produkti. Para se të paguani paradhënien, mblidhni dosjen e baterisë për modelin e saktë dhe kontrolloni çfarë kërkon vendi juaj kur malli mbërrin. Më poshtë është lista e asaj dosjeje dhe datat që kanë rëndësi deri në pranverën e vitit 2027.
Shqipëria: çfarë duhet zgjidhur para importit
Makineritë dhe markimi CE
Inspektorati Shtetëror i Mbikëqyrjes së Tregut (ISHMT) shpjegon detyrimet për makineritë sipas VKM Nr. 1060, datë 23.12.2015. Prodhuesi ose përfaqësuesi i tij i autorizuar:
- siguron që produkti plotëson kërkesat e shëndetit dhe të sigurisë;
- mban dosjen teknike në dispozicion;
- kryen procedurat e vlerësimit të konformitetit;
- harton deklaratën EC të konformitetit dhe siguron që ajo e shoqëron makinerinë;
- vendos markimin CE në mënyrë të dukshme, të qartë dhe të paheqshme.
Për çdo model duhet konfirmuar nëse biçikleta ose patina elektrike përfshihet në këtë rregull. Kërkojini fabrikës deklaratën dhe dosjen teknike para paradhënies, jo pas ngarkimit.
Përdorimi në rrugë është çështje tjetër
Policia e Shtetit raportoi më 3 nëntor 2025 se, sipas planit të posaçëm për mjetet me pedale dhe patinat elektrike, në Tiranë ishin bllokuar 1.462 mjete elektrike që nuk plotësonin kushtet ligjore për qarkullim, nga të cilat 1.336 monopatina elektrike. Njoftimi ka të bëjë me qarkullimin në rrugë dhe nuk flet për importin. Nëse shitni për përdorim në rrugë ose për dhënie me qira, konfirmoni rregullat aktuale të qarkullimit para se të zgjidhni modelet.
Kosova: rregulla të veta
Kosova nuk zbaton rregullat e Shqipërisë. Ligji Nr. 08/L-186 për rregullat e trafikut rrugor, botuar më 18 mars 2024:
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Rregulli | Neni | Çfarë thotë |
|---|---|---|
| Mosha minimale | 128 | Fëmija nën 16 vjeç nuk lejohet ta drejtojë trotinetin elektrik (patinën elektrike) në rrugë publike |
| Shpejtësia | 127 | Maksimumi 25 km/h në rrugë dhe në shiritin për biçikleta |
| Trotuari | 127 | Ndalohet lëvizja në trotuare dhe sipërfaqe vetëm për këmbësorë |
| Helmeta | 126 | E detyrueshme për drejtuesin e patinës nën 16 vjeç |
Për makineritë vlen Rregullorja (MEPTINIS) Nr. 02/2020 për sigurinë e makinerive, e botuar më 30 prill 2020, e cila shfuqizoi Rregulloren Nr. 04/2013. Shpjegimet e vjetra sipas rregullores së 2013 nuk vlejnë më.
Cili numër UN i përshtatet produktit tuaj
Sipas Kodit IMDG, botimi 2024 (ndryshimi 42-24), i detyrueshëm që nga 1 janari 2026:
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Produkti siç transportohet | Numri UN |
|---|---|
| Biçikletë, patinë ose mjet tjetër elektrik me bateri litium-jon të montuar | UN3556 |
| I njëjti mjet me bateri litium-metal | UN3557 |
| Bateri rezervë litium-jon, më vete | UN3480 |
| Bateri litium-jon brenda pajisjes, ose e paketuar me pajisjen në të njëjtën kuti | UN3481 |
| Bateri litium-metal më vete / me ose brenda pajisjes | UN3090 / UN3091 |
| Stacion portativ energjie (power station) | varet nga funksioni dhe konfigurimi: kërkoni klasifikim profesional |
Kodi përmend patinat dhe «biçikletat me motor» si shembuj mjetesh. UN3171 tani vlen vetëm për mjete dhe pajisje me bateri të lagura ose me natrium metalik; mjetet me bateri natrium-jon kanë numrin e tyre, UN3558, prandaj një udhëzim ose formular që e vendos biçikletën me litium nën UN3171 është i tejkaluar. Zërat për mjetet vlejnë për mjete që transportohen me baterinë të montuar. Kodi lejon që pjesë të tjera të hiqen që mjeti të futet në paketim, por jo bateria. Një biçikletë me bateri të paketuar veçmas kërkon klasifikim të ri.
Dosja e baterisë para paradhënies
Kërkojini furnitorit këto para pagesës, jo pas prodhimit:
- Modeli i saktë i produktit, prodhuesi dhe modeli i baterisë dhe i qelizave.
- Kimia: litium-jon apo litium-metal.
- Wh e baterisë, ose voltazhi dhe Ah që të llogaritet.
- Konfigurimi: e montuar, e paketuar me produktin apo rezervë.
- Përmbledhja e testit UN38.3 (test summary) për atë bateri. Kodi IMDG kërkon që prodhuesit dhe shpërndarësit e mëvonshëm ta vënë në dispozicion. Një përmbledhje për bateri tjetër nuk provon asgjë.
- Fleta e të dhënave të sigurisë (SDS/MSDS) për baterinë.
- Konfirmim që bateritë janë të reja dhe vijnë drejtpërdrejt nga prodhimi.
- Për mjetet: fuqia nominale e motorit, shpejtësia maksimale e konstruksionit, masa pa ngarkesë, ndihmë në pedalim apo gaz, me ose pa ulëse.
- Modeli i karikuesit dhe dokumentet e tij.
- Përmasat e kartonëve, pesha bruto dhe sasia për karton.
- Foto të etiketës së baterisë dhe të pllakës së të dhënave të produktit.
I njëjti emër modeli mund të fshehë bateri tjetër nga një seri në tjetrën. Kontrolli në fabrikë e ul ndjeshëm rrezikun e mashtrimit, të mallit të papërshtatshëm dhe të shmangieve nga specifikimet e caktuara me furnitorin, prandaj kërkoni që etiketa e baterisë të krahasohet me dosjen, jo vetëm korniza dhe kutia.
Linjat detare kanë kushtet e tyre
Linjat detare mund të shtojnë kushtet e tyre mbi Kodin IMDG. Shembull: më 31 mars 2026 Maersk shtrëngoi kushtet e pranimit në transportin detar për bateritë litium të përdorura dhe si «të përdorur» përkufizon çdo bateri litiumi që nuk ka ardhur drejtpërdrejt nga prodhimi. Sipas këtij përkufizimi, stoku i blerë nga një tregtar ose magazinë mund të quhet i përdorur edhe nëse nuk është karikuar kurrë. Linjat e tjera kanë rregullat e tyre, dhe vlejnë kushtet e linjës ku është rezervuar ngarkesa.
Në transportin ajror rregullat janë më të rrepta. Sipas rregullave të IATA për 2026, bateritë litium-jon më vete udhëtojnë me karikim jo më shumë se 30% dhe nuk lejohen në avion pasagjerësh pa miratim. Mjetet me bateri mbi 100 Wh udhëtojnë me jo më shumë se 30% karikim ose 25% kapacitet të treguar. Këto janë rregulla për ajrin; nuk vlejnë për detin, as anasjelltas.
Datat deri në pranverën e vitit 2027
← Rrëshqitni për të gjitha kolonat →
| Data | Çfarë ndodh |
|---|---|
| 1 janar 2026 | Ndryshimi IMDG 42-24 u bë i detyrueshëm në det |
| 1 janar 2027 | Botimi i 68-të i rregullave të IATA për mallrat e rrezikshme në kargo ajrore, me më shumë udhëzime për mjetin kundrejt pajisjes |
| 1 janar 2027 | Kina heq rimbursimin e TVSH-së në eksport për produktet me bateri në listën e njoftimit të janarit 2026; nga 1 prilli deri më 31 dhjetor 2026 norma është 6% në vend të 9% |
| 2027 | Vit tranzicioni në det: vlen 42-24 ose 43-26 |
| 2028 | 43-26 bëhet i vetmi i vlefshëm |
Lista në njoftim përfshin vetë bateritë dhe akumulatorët (kode kineze nën 8506 dhe 8507, përfshirë akumulatorët litium-jon), jo biçikletat elektrike të gatshme. Ka rëndësi për ofertat për bateri rezervë dhe paketa baterish. Normën e përcakton data e eksportit në deklaratën e eksportit. Nëse fabrika e ka llogaritur çmimin me rimbursim dhe bateritë dalin pas 31 dhjetorit 2026, pyetni nëse oferta vlen ende.
Për kodin tarifor shihni udhëzuesin për tarifën doganore dhe kodin tarifor. Doganën për linjën e saktë tarifore e konfirmon spedicioneri (agjenti doganor). Për rrugën deri në Kosovë: import nga Kina në Kosovë.
Çfarë transportojmë dhe si ju ndihmojmë
Transportojmë mallra me bateri të çdo lloji: biçikleta dhe patina elektrike, stacione portative energjie, bateri më vete dhe pajisje me bateri. Rruga dhe dokumentet varen nga bateria, prandaj i konfirmojmë për çdo ngarkesë. Për këtë arsye dosja na duhet para se të paguani paradhënien, jo kur malli është gati.
Nëse ende nuk keni furnitor, agjentët tanë në Kinë gjejnë dhe krahasojnë fabrikat, në anglisht dhe kinezisht. Mallin e kontrollojmë në magazinën tonë ose në fabrikën ku ngarkohet, dhe pas çdo kontrolli merrni raport me foto dhe video.
Ngarkesat që marrim përsipër i dërgojmë deri në magazinën doganore dhe përgatisim dokumentet e eksportit dhe dokumentet për zhdoganim. Spedicioneri juaj ose ai që rekomandojmë merret me zhdoganimin, doganën dhe TVSH-në. Shumë klientë kanë tashmë spedicionerin e tyre. Kur dokumentet janë të sakta dhe të plota, procedura doganore zakonisht është shumë më e thjeshtë dhe rreziku që malli të mbahet në doganë është më i vogël.
Lexoni gjithashtu: ndriçim LED dhe pajisje elektrike nga Kina, kontroll cilësie në Kinë, si ta kontrolloni një furnitor nga Kina dhe dokumentet për import nga Kina.
Hapi i radhës
Mblidhni dosjen para paradhënies: modelin e produktit, modelin dhe Wh e baterisë, konfigurimin, përmbledhjen e testit UN38.3, fletën e sigurisë, sasitë, të dhënat e kartonëve dhe vendin e importit. Na e dërgoni bashkë me kërkesën përmes formularit të kontaktit dhe do t'ju konfirmojmë rrugën. E njëjta dosje i duhet çdo spedicioneri për ta klasifikuar ngarkesën.
