Пролетната залиха од електрични велосипеди и тротинети обично се нарачува наесен и во зима. И тие и преносните батериски станици (power station) имаат литиумска батерија, а за пратката батеријата е поважна од самиот производ. Пред да платите капар, соберете досие за батеријата на точниот модел и проверете што ќе бара Македонија кога робата ќе пристигне. Подолу објаснуваме што треба да содржи досието и кои датуми се важни до пролетта 2027.
Македонија: што треба да средите пред увозот
Регистрација за батериите
Законот за управување со батерии и акумулатори и отпадни батерии и акумулатори го смета за производител секој што прв пат пушта батерии на македонскиот пазар, вклучително и батерии вградени во уреди или возила. Значи, ако увезувате електрични тротинети, за законот Вие сте производител на батериите во нив.
- Член 11: производителите се регистрираат кај стручниот орган.
- Член 16: царинскиот орган нема да дозволи увоз на батерии без потврда за регистрација и регистрациски број на производителот.
- Член 17: при продажба, производителот бесплатно ги презема отпадните батерии од крајниот корисник и трговецот.
Регистрацијата не е формалност што може да почека до продажбата. Без неа пратката може да заглави на царина.
Електрична и електронска опрема
Законот за електрична и електронска опрема не важи за превозните средства, со еден исклучок: електричните возила на две тркала што не се хомологирани сепак потпаѓаат под законот. Затоа електричен велосипед или тротинет може да потпадне и под овој закон. Каде спаѓа Вашиот модел, проверете со шпедитерот и со стручниот орган.
Правила за возење од јули 2026
Измената на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата е објавена во Службен весник на 6 јули 2026. Според РСБСП и МВР, сега важи следново:
← Лизгајте за сите колони →
| Правило | Што важи сега |
|---|---|
| Лесно електрично возило | најмногу 0,6 kW, конструкциска брзина до 25 km/h, маса без товар до 35 kg |
| Минимална возраст | 18 години |
| Брзина на велосипедска патека или лента | до 20 km/h |
| Брзина на тротоар и површини за пешаци | до 6 km/h |
| Заштитен шлем | задолжителен |
Ако досега продававте тротинети на тинејџери, ова Ве засега директно: возачот сега мора да има најмалку 18 години, а шлемот е задолжителен.
Кој UN број одговара на Вашиот производ
Според IMDG кодексот, издание 2024 (измена 42-24), задолжително од 1 јануари 2026:
← Лизгајте за сите колони →
| Производ и начин на превоз | UN број |
|---|---|
| Електричен велосипед, тротинет или друго возило со вградена литиум-јонска батерија | UN3556 |
| Истото возило со литиум-метална батерија | UN3557 |
| Резервна литиум-јонска батерија, сама | UN3480 |
| Литиум-јонска батерија во уред или спакувана со уредот во иста кутија | UN3481 |
| Литиум-метална батерија сама / со или во уред | UN3090 / UN3091 |
| Преносна батериска станица (power station) | зависи од функцијата и конфигурацијата: побарајте стручна класификација |
Кодексот ги наведува тротинетите и „велосипедите со мотор“ како примери за возила. UN3171 сега важи само за возила и уреди со мокри батерии или батерии со метален натриум; возилата со натриум-јонски батерии имаат свој број, UN3558, па упатство или образец што литиумски велосипед го става под UN3171 е застарен. Ставките за возила се однесуваат на возила што се превезуваат со вградена батерија. Кодексот дозволува некои делови да се одвојат за возилото да се собере во амбалажата, но батеријата не смее да се одвои. Ако батеријата на велосипедот е спакувана посебно, пратката треба одново да се класифицира.
Досие за батеријата пред капарот
Ова побарајте го од добавувачот пред да платите, а не откако робата ќе се произведе:
- Точниот модел на производот, како и производителот и моделот на батеријата и на ќелиите.
- Хемија: литиум-јонска или литиум-метална.
- Wh на батеријата, или напонот и Ah од кои може да се пресмета.
- Конфигурација: вградена, спакувана со производот или резервна.
- UN38.3 тест извештај (test summary) за таа батерија. IMDG кодексот бара производителите и дистрибутерите после нив да го стават на располагање. Извештај за друга батерија не докажува ништо.
- Безбедносен лист (SDS/MSDS) за батеријата.
- Потврда дека батериите се нови и доаѓаат директно од производство.
- За возила: номинална моќност на моторот, најголема конструкциска брзина, маса без товар, дали има помош при педалирање или рачка за гас, дали има седиште.
- Модел на полначот и неговите документи.
- Димензии на кутиите, бруто-тежина и количина по кутија.
- Фотографии од етикетата на батеријата и натписната плочка.
Под истото име на модел од серија до серија може да се крие различна батерија. Проверката во фабрика значително го намалува ризикот од измама, несоодветна роба и отстапување од договорените спецификации. Затоа побарајте при проверката етикетата на батеријата да се спореди со досието, а не само рамката и кутијата.
Бродарите имаат свои услови
Покрај IMDG кодексот, бродарите можат да постават и свои услови. Пример: на 31 март 2026 Maersk ги заостри условите за прифаќање користени литиумски батерии по море и „користена“ ја смета секоја литиумска батерија што не доаѓа директно од производство. Според таа дефиниција, залиха купена од трговец или магацин може да се смета за користена и ако никогаш не била полнета. Другите бродари имаат свои правила, а за Вашата пратка важат условите на бродарот кај кого е резервирана.
Со авион е построго. Според правилата на IATA за 2026, самостојни литиум-јонски батерии одат со најмногу 30% полнење и не смеат да се превезуваат во патнички авион без одобрение. Возила со батерија над 100 Wh одат со најмногу 30% полнење или 25% прикажан капацитет. Овие правила важат само за авионски превоз: не се пренесуваат на море, а ниту поморските правила на авион.
Датуми до пролетта 2027
← Лизгајте за сите колони →
| Датум | Што се случува |
|---|---|
| 1 јануари 2026 | IMDG измената 42-24 стана задолжителна на море |
| 1 јануари 2027 | 68. издание на IATA правилата за опасни материи за авионски карго, со повеќе насоки за разликата меѓу возило и уред |
| 1 јануари 2027 | Кина го укинува извозниот поврат на ДДВ за батериските производи од листата во соопштението од јануари 2026; од 1 април до 31 декември 2026 стапката на поврат е 6% наместо 9% |
| 2027 | преодна година на море: важи и 42-24 и 43-26 |
| 2028 | важи само 43-26 |
Листата во соопштението ги опфаќа самите батерии и акумулатори (кинески шифри под 8506 и 8507, вклучително и литиум-јонските акумулатори), а не готовите електрични велосипеди. Затоа е важна кога добивате понуди за резервни батерии и батериски пакети. Која стапка важи, зависи од датумот на извоз во извозната декларација. Ако фабриката ја пресметала цената со поврат, а робата ќе се извезе по 31 декември 2026, прашајте дали понудата сѐ уште важи.
Ако продавате и во Србија, таму новиот Правилник за машини се применува од 20 јануари 2027, а годишниот извештај за батерии и електрични производи се поднесува до 31 март.
Тарифниот број и износот на царината ги одредува Вашиот шпедитер. Што треба да му подготвите, прочитајте во водичот за царинска тарифа и тарифен број.
Што превезуваме и како помагаме
Превезуваме роба со батерии од секаков вид: електрични велосипеди и тротинети, преносни станици за струја, самостојни батерии и уреди со батерија. Рутата и документите зависат од батеријата, па ги потврдуваме за секоја пратка. Затоа досието ни треба пред да платите капар, а не кога робата е веќе готова.
Ако сѐ уште немате добавувач, нашите агенти во Кина бараат и споредуваат фабрики и со нив разговараат на англиски и кинески. Робата ја проверуваме во нашиот магацин или во фабриката каде што се товари, и по секоја проверка добивате извештај со фотографии и видеозаписи.
Пратките што ги преземаме ги доставуваме до царинскиот магацин и ги подготвуваме извозните документи и документите за царинење. Царинењето, царината и ДДВ ги води Вашиот шпедитер или шпедитер што ќе Ви го препорачаме. Многу клиенти веќе имаат свој шпедитер. Кога документацијата е точна и комплетна, царинската постапка најчесто е значително поедноставна и со помал ризик од задржување.
Поврзано: LED осветлување и електроматеријал од Кина, контрола на квалитет во Кина, како да проверите добавувач од Кина и документи за увоз од Кина.
Следен чекор
Соберете го досието пред капарот: модел на производот, модел и Wh на батеријата, конфигурација, UN38.3 тест извештај, безбедносен лист, количини, податоци за кутиите и земјата на увоз. Испратете го со барањето преку формуларот за контакт и ќе Ви ја потврдиме рутата. Истото досие му треба на секој шпедитер за да ја класифицира пратката.
